Pokud je to možné během doby odstávky, snažte se dodávat teplo do vzduchového kompresoru. Pokud ne, použijte plastovou fólii nebo jiné kryty, abyste co nejvíce ochránili kompresor před větrem a sněhem.
Když je jednotka vzduchového kompresoru v provozu, teplota je relativně vysoká. Po odstavení z provozu bude vlivem nízké venkovní teploty vznikat velké množství kondenzované vody, která zůstane v potrubí. Pokud se nevybije včas, může v chladném zimním počasí způsobit ucpání, zamrznutí a prasknutí výfukového potrubí vzduchového kompresoru a dalších zařízení. Proto poté, co se vzduchový kompresor v zimě vypne a ochladí, nezapomeňte z kompresoru a potrubí vypustit veškerý plyn, olejové nečistoty a kapalnou vodu.
Po odstavení na dovolenou požádejte obsluhu o vypnutí napájení. Po otevření každého vypouštěcího a odkalovacího ventilu rychle rukou otočte spojku ve směru šipky s úsilím, aby se tělo stroje rychle otočilo a vypustilo co nejvíce vody z těla stroje.
Před prvním startem po dovolené zkontrolujte všechny druhy ventilů otevřených před dovolenou. Před prvním spuštěním- stroje (při vypnutém napájení) ručně otočte spojku a zkontrolujte, zda funguje normálně. Stroj spusťte pouze tehdy, když se nevyskytnou žádné abnormality.
Věnujte pozornost okamžitému spuštění-. V důsledku nízké okolní teploty je tekutost mazacího oleje oslabena, což může způsobit poškození těla stroje. Pokud je to možné, před spuštěním zvyšte okolní teplotu. Pečlivě sledujte tlak vstřikování oleje v okamžiku startování. Rychlost převodů některých strojů je velmi vysoká a pokud není vstřikování oleje včasné, převody se snadno poškodí.
